掌握铁路输送的指令：

南来北往，常常来来，便利寰宇，铁路功劳超越。

“来而不往，非礼也”，往而不来，也似非礼吧。

我县的火车站，往深圳、去成皆的列车均可乘，归来时，却握住站，要提前下车、或推后下车——可谓：往而不来。

能否商量停站几分钟？前后至多浮滥十多分钟，于这趟车并未酿成什么不利的影响，资料搭客也不会介怀这点技术。也许，一起象这么“往而不来”的车站还有几个，到至极站至多慢几非常钟。

“技术便是钞票”，不是弥散的，恐怕允洽，恐怕不允洽。

大多半的时候，技术不是钞票。东说念主之人命，虽由技术构成，关联词，东说念主生，不所以钞票来掂量的。

这么停一下站，对铁路方来说，看似多费点技术，却莫得什么经济亏空；关联词，既便利了东说念主们，节俭了转车的技术，又减少了通盘这个词社会运力的损耗，一部分搭客毋庸转运。

最好的经济效益，不一定是

最好的。

在寰球限制，举座的社会效益，应该高于部门的经济效益。

并且，对不在此下车的搭客来说，资料旅行多几分钟、几非常钟，是不怎么介怀的；而对念念下车的搭客，则不止是个福音。

念念当初，手脚县政府救援铁路开辟的职责主说念主员，在铁路谋划、施工时，对沿线乡村被征地、被拆迁的每家农户，反复宣传、派遣过：铁路修好后，巨匠坐火车就绵薄了……

火车，不忘初心，将启动得更好吧

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（ 戊戌仲冬 · 云梦泽畔 ）体育游戏app平台